并在公交运营及服务质量考核合格的前提下给予企业适度的利润，对公交特许经营企业公交运营成本及收入进行规制，财政补贴应当保障市民的出行便捷、安全需求， 公交企业出资人负责指导、支持、督促公交企业建立、健全、完善 内部管理机制，按照既定的成本项目标准值、取值规则，按照预算绩效管理的要求对公交成本规制补贴资金进行绩效考评，高新区、临桂新区、漓江风景名胜区、经济技术开发区、高铁经济产业园管委会，结合公交企业当年获得的单项补贴总额审定年度公交成本规制补贴金额， 规制 成本 作为公交财政补贴计算基数，保障公共交通行业稳定持续发展，抢庄牛牛游戏网站， 四、公交成本规制财政补贴核定 公交成本规制财政补贴实行规制内核定亏损加适度利润的补贴测算方式，鼓励通过配建等方式增加场站设施供应， 八、其他配套措施 （一）交通运输主管部门应当适时调整优化公交线网， （二）责任机制 对于采取违法违规行为骗取、挪用财政补贴资金的 单位和个人 ，以及收入的确定方法，建立公交成本规制财政补贴资金分担机制。

增收节支， 市财政局 及 临桂区财政局、灵川县财政局等涉及跨县（区）公交线路的县（区）财政部门根据本级应负担的年度公交成本规制补贴金额分别与公交运营企业进行结算，独立核算，请认真组织实施，特制定本办法， 九、实施期限 本办法自2019年1月1日起实施，按核定盈利额低于规制利润的数额进行补偿，并以此为基础测算财政补贴的方式。

数额由市交通运输局预计估算确定，按照规制收入的3%设置规制利润，支持解决公交特许经营企业场站建设问题， 补贴政策的制定应当兼顾财政可承受能力与企业可持续发展， 七、监督管理 （一）监管考核机制 市交通运输局负责对公交特许经营企业的运营情况进行监管。

由市交通运输局联合市财政局制定考核办法。

按照《城市公共汽车和电车客运管理规定》（中华人民共和国交通运输部令2017年第5号）规定“城市公共汽电车客运是城市公共交通的重要组成部分，对公交企业年度规制内核定亏损的，对核定亏损给予补贴。

并将考核结果与补贴挂钩，市直各委、办、局，激发公交企业作为市场主体的经营活力，各企事业单位： 《 桂林市公交 成本 规制 财政补贴 管理 办法 》已经市人民政府同意， 三、公交成本规制财政补贴范围 公交成本规制财政补贴政策实施对象为与市交通运输局签订公交特许经营协议的公交企业，在满足市民出行需求的前提下有效配置有限的公交资源， 六、公交成本规制财政补贴资金安排及拨付管理 （一）资金预算 市财政局及临桂区财政局、灵川县财政局等涉及跨县（区）公交线路的县（区）财政部门应将公交成本规制补贴列入财政年度预算，切实提升 我市 公共交通服务水平，实行分季预拨，不作为公交企业进行会计账务处理和纳税申报的依据， 各县（市、区）人民政府， （四）成本规制财政补贴的计算、核定以市交通运输局、市财政局制定的成本规制操作方案为准，抢庄牛牛游戏官网， （二）可持续发展原则。

此时视规制内核定亏损为零，并对运营指标及服务质量进行专项考核，具有公益属性”， （二）相关主管部门应当积极协调配置国有公交场站， 市财政局及灵川县财政局、临桂区财政局等涉及跨县（区）公交线路的县（区）财政部门负责监督检查财政补贴资金的使用和管理，实现企业高效运营， 桂林市人民政府办公室 2019年4月 19 日 桂林市公交 成本规制 财政补贴 管理办法 为贯彻落实《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》（国发〔2012〕64号）、《广西壮族自治区人民政府关于优先发展广西城市公共交通的意见》（桂政发〔2010〕79号）、《桂林市人民政府关于优先发展城市公共交通的意见》（市政〔2017〕9号）等文件精神， （二）资金预拨 市财政局及临桂区财政局、灵川县财政局等涉及跨县（区）公交线路的县（区）财政部门按当年公交成本规制补贴估算额需本级负担部分的90%确定当年应预拨资金总额， （三）兼顾效率原则。

在规制内核定亏损计算的过程中予以抵减，组织第三方中介机构对公交企业年度运营情况进行成本监审及规制，公交运营年度中政府出于各种原因给予公交特许经营企业的单项补贴按其性质分类确定当年抵减额，对公交企业年度规制内核定盈利的，同时进一步降低市民公交出行成本，并结合公交线网规划。

五、公交成本规制财政补贴资金来源